依據交通部統計資料，截至113年6月止，屏東縣幸福巴士偏鄉公共涵蓋率達98.51%，高於全國平均，春日鄉及來義鄉並在全國幸福巴士營運單位中脫穎而出，榮獲公路局113年金運獎第一、二名「卓越獎」及「傑出獎」的殊榮，其中，春日鄉北三村路線更是全縣運量最高的路線，今年上半年該路線服務近達9萬人，成為全國幸福巴士最佳典範。
以春日鄉為例，鄉公所自105年起辦理幸福巴士，除了聘用在地人擔任駕駛，與在地鄉親更有情感連結外，春日鄉還提供隨車族語翻譯，協助部落長者上下車及搭乘中的服務需求，並陪同到醫療院所協助報到、掛號及醫師溝通等，充當長者與醫護之間的溝通橋樑，這一系列暖心服務長達8年，也成為此次獲獎的一大亮點。
「原鄉長者們擔心看診需要孩子特別請假陪診，因此寧願自行前往看診，也不願意麻煩家中親人」，春日鄉北三村路線隨車族語翻譯鄭席家英先前就有擔任過部落志工的經驗，因此看到老人家無助的時候都會上前幫忙，自從春日鄉推動幸福巴士的服務，她義不容辭地擔任隨車人員，一句「謝謝」就是她工作最大的成就感。
鄭席家英分享，擔任幸福巴士隨車翻譯後，常與巴士上的乘客話家常，日子久了，彼此宛如家人般的關係，有時她請假，乘客也會覺得不習慣，希望她能陪同就醫。鄭席家英強調，幸福巴士不僅解決了原鄉居民的交通問題，也促進了她與乘客之間的情感連結，讓她的服務更具意義。
負責駕駛幸福巴士北三村路線的李大哥則分享，自己本身是春日鄉在地人，駕駛幸福巴士已有5、6年，對於這項交通福利政策特別有感觸。他指出，春日鄉地處偏遠，交通不便，幸福巴士的推行極大改善了當地居民的出行困難，除了固定路線外，幸福巴士還提供預約服務，針對有特殊需求的乘客進行點對點的接送，為偏遠地區的生活帶來了實質的改變。而且幸福巴士的乘客多為老年人、婦女和孩童，因此他在行駛時特別留意車速，保持穩定和安全，李大哥說，這不僅是一份工作，更是一種對社區的貢獻。
縣府交旅處表示，原鄉地區因地處偏遠，長期交通不便，是縣府推動公車改革的重中之重，屏東縣政府與交通部公路局推動公路公共運輸計畫「幸福巴士」政策，由公所雇用在地青年接送鄉內長者、學童就醫就學的接駁服務，目前縣內幸福巴士以33輛大小型車輛及47條路線提供11鄉鎮接駁服務。
交旅處說明，縣府未來將持續輔導原偏鄉地區滾動檢討幸福巴士路線，只要當地有接駁需求，縣府都將全力支持，並積極爭取交通部公運計畫經費補助，提供民眾所需要的公共運輸服務。
